基本信息
- 项目名称：
- 基于PWM分流技术的分布式电动汽车电池管理系统
- 来源：
- 第十一届“挑战杯”国赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作B类
- 简介：
- 蓄电池是电动汽车的动力源，有效监控和管理电池是电动汽车的关键技术之一。 本项目采用分布式结构，为每节蓄电池配置一块测试模块，单片机内置AD，可测试蓄电池端电压和壳体温度。上位监测和显示模块通过隔离的485总线，带站号逐一下发召唤命令，获得单体电池电压和温度。在电池充电时，监测和显示模块通过分析单体电池电压差异，下发命令，通过测量模块内置的PWM分流电路，降低电压偏高的单体电池的充...(查看更多)
- 详细介绍：
- 电池是电动汽车的动力源，有效监控和管理电池是电动汽车的关键技术之一。 为对汽车行驶中电池的剩余电量实现准确估算，必须实现单体电池电压和温度的高精度测量。本次设计为每节电池配置一块测试模块，以单节电池作为其电源输入，通过电路将电池电压变换成单片机工作电压，同时通过内置AD测试出电池端电压和电池壳体温度。测试模块通过跳线对应唯一通讯站号，监测和显示模块通过隔离的485总线，带站号分别...(查看更多)
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 作品的发明目的：在完成基本的电动汽车电池管理功能的基础上，实施基于分布式结构的PWM分流法，该方法是一种主动的电压调节方法，可同时对多节电池进行不同分流控制，调整不同电池的端电压，使各节电池充电电压趋于一致，达到各节电池均衡充电的目的。 作品的基本思路和创新点：为实现电动汽车电池的有效监控和管理，本项目为每节电池配置一块测试模块，测试电池端电压和壳体温度。监测和显示模块带站号召唤...(查看更多)
科学性、先进性
- 由于在电池组中每节电池的测量地均不同，造成单节电池电压测量困难。目前通用的方式是在电池两极引出采样线，接入检测装置的接线端子，再经过分压处理，通过模拟开关逐节测量，结合前一节电池的电压，计算对应的单节电池端电压，但该方式存在连接线多、误差累积、数据刷新率低和扩展性差的缺点。 本次设计的电池管理系统采用分布式检测方法，系统由若干测试模块、监测和显示模块和上位后台PC机组成。该系统根...(查看更多)
获奖情况及鉴定结果
- 2008年10月以“分布式电动汽车能量管理系统”为名获合肥工业大学第十一届“斛兵杯”大学生课外学术科技作品特等奖
作品所处阶段
- 实验室阶段，已完成样机．
技术转让方式
作品可展示的形式
- 实物（样机）
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 技术特点： 1）根据蓄电池数配置测试模块数量，配置灵活，通用性强； 2）PWM分流法主动调节不同电池的端电压，使各节电池的充电电压趋于一致，达到各节电池均衡充电的目的，延长蓄电池组寿命。 市场前景： 目前蓄电池组是电动汽车发展的一个屏颈，除了一次充电续程偏短外，电池寿命短造成维护费用高是其在家用汽车领域发展的主要障碍。 传统的电动汽车电池管理系统只是对电池的状态进行检测，在发现电...(查看更多)
同类课题研究水平概述
- 电动汽车电池管理系统是电动汽车中一个越来越重要的关键部分，但即使是美国等汽车工业发达国家，这方面的研制工作也不完善。我国在这方面的研究还刚刚起步，但随着电动汽车开发的升温，我国对电动汽车电池管理系统的重视程度也不断提高，国家“863”计划电动汽车重大专项课题和国家高技术研究发展技术都对电动汽车电池管理系统的研究进行了资助。 目前对电动汽车电池管理系统的基本功能已达成共识，即检测整...(查看更多)
