主办单位: 共青团中央   中国科协   教育部   中国社会科学院   全国学联  

承办单位: 贵州大学     

基本信息

项目名称:
无能源消耗的智能型高速公路收费站门禁装置
小类:
机械与控制
简介:
该作品是一种无能源消耗的智能型高速公路收费站门禁装置,由无动力驱动系统、控制系统、指示灯和阻挡装置等组成,应用于道路和门卫管理领域,不需配备动力系统,无能源消耗和废气排放,并降低了购置和使用费用,实现了节能减排的目的。 该装置利用机动车通过门禁时对路面产生的垂直压力,由联动机构转换为扭力来带动阻挡杆实现水平或垂直的角位移运动,实现机动车进行阻挡或放行的功能。
详细介绍:
工作原理: 该装置利用机动车通过门禁时对路面产生的垂直压力,由联动机构转换为扭力来带动阻挡杆实现水平或垂直的角位移运动,实现机动车进行阻挡或放行的功能。 实际应用时的操作过程: 1)阻挡收费。无能源消耗的智能型高速公路收费站门禁装置工作时,阻挡杆呈水平状态设置在道路路口对机动车进行阻挡,同时通行指示灯的红灯开启。 2)开放通行。当缴费或经过管...(查看更多)

作品图片

  • 无能源消耗的智能型高速公路收费站门禁装置
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  • 无能源消耗的智能型高速公路收费站门禁装置
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作品专业信息

设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标

该作品是一种无能源消耗的智能型高速公路收费站门禁装置,由无动力驱动系统、控制系统、指示灯和阻挡装置等组成,应用于道路管理领域,不需配备动力系统,无能源消耗和废气排放,实现了节能减排的目的。 利用机动车通过门禁时对路面产生的垂直压力,由联动机构转换为扭力来带动阻挡杆实现水平或垂直的角位移运动,实现对机动车进行阻挡或放行的功能。 创新点: 1)不需...(查看更多)

科学性、先进性

随着我国经济建设的高速发展,规划和建设了大量的高速公路,均设立收费站并配套机动车门禁装置来进行管理。目前,机动车门禁装置已成为主要的交通管理装备,现有的机动车门禁装置主要为电动式、液压式、机械式等,均需配备动力系统,而且结构复杂、耗能高、故障多、维护繁琐,购置和使用成本较高,也不符合我国节能减排、绿色环保的建设和规划要求。据市场调查、资料检索和专利查新,目前尚未有无能源消...(查看更多)

获奖情况及鉴定结果

2010年获得国家专利,专利号:ZL 201020156579.8。 《湖北电视台》学生阳光汇节目、《武汉电视台》武汉新闻节目、《武汉教育电视台》武汉教育新闻节目对本作品进行了采访并报道。 《长江商报》2010年12月25日报道:“低碳道路收费系统向动力系统 say NO”。 《武汉晨报》2011年4月5日报道:“大学生闲逛发明绿色门禁”。 ...(查看更多)

作品所处阶段

中试阶段

技术转让方式

出资方式

作品可展示的形式

模型 现场演示 录像

使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测

随着我国经济和建设的高速发展,规划和建设大量的高速公路,均设立收费站并配套机动车门禁装置来进行管理并收取机动车的通行费用;许多企事业、学校和居民小区为了加强管理,也在大门通道设立了机动车门禁装置,用于维护自身的环境安全和交通秩序需,需求量巨大。 无能源消耗的智能型高速公路收费站门禁装置不需要配备动力系统,没有消耗能源、噪声和废气排放,而且购置和使用的费用低廉,具有节能减排的特点,有着良好的应用前景和市场需求。

同类课题研究水平概述

随着我国社会经济和建设的高速发展,规划和建设了大量的高速公路,均设立收费站并配套机动车门禁装置来进行管理并收取机动车的通行费用;许多企事业、学校和居民小区为了加强管理,也在大门通道设立了机动车门禁装置,用于维护自身的环境安全和交通秩序。目前,机动车门禁装置已成为国内外主要的交通管理装备之一,现在采用的机动车门禁装置主要为电动式、液压式、机械式等,这些机动车门禁装置均需配备...(查看更多)
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