基本信息
- 项目名称：
- 象山港公路大桥钢管桩耐久性研究
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 能源化工
- 大类：
- 自然科学类学术论文
- 简介：
- 本项目根据象山港公路大桥中钢管桩的防腐蚀设计，并结合当前国内外对牺牲阳极和涂层保护的研究现状，进行实验分析。本项目对牺牲阳极材料的性能，截面大小尺寸对钢筋的有效保护面积的影响，同时还对具有涂层缺陷（点蚀）下的重防腐熔解环氧粉末和环氧沥青漆进行加速模拟实验，分析点蚀对钢筋的危害现象。该作品成果为钢管桩防腐措施的质量评定及预处理提供了理论基础和技术支持，具有一定的特色和推广应用价值。
- 详细介绍：
- 象山港公路大桥建成后，宁波到象山的车程由原来的130公里缩短到50公里，凸显象山港沿湾区位优势，促进海洋经济发展。象山港公路大桥工程规模大，施工难度高，钢管桩大量使用，费用高。因此设计安全、可靠、经济、合理、技术先进的防腐蚀体系，有效地全面控制钢管桩的腐蚀，对延长工程寿命和节能减材具有重要和现实意义。为了对防腐蚀体系进行系统的论证，本文特设计了3组试验进行了研究： 实验一：目前关...(查看更多)
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作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 目前，我国正处于城市化加速的进程中，每年用于基础设施建设的费用高达2万亿元以上。照此来看，约30-50年后，这些工程也将进入维修期，所需的维修费用和重建费用将更为巨大。但我国能源短缺，资源并不丰富，因此有效利用资金，节约能源，是迫切需要的。 基本思路：收集象山港大桥的地理和水文资料，选取海水，土壤，钢管桩碎片等样品，对钢管桩的防腐涂料，阴极保护进行研究，比较不同方法的优缺点。
科学性、先进性及独特之处
- 本项目通过分析象山海洋环境，对海水和土壤中氯离子浓度进行分析，并在实验室进行加速腐蚀试验，比较不同防腐涂料和牺牲阳极材料等对钢材的保护效能，总结不同防腐措施的优缺点。 独特之处：对几种不同牺牲阳极材料研究，在实验室进行腐蚀试验，比较几种阳极对钢材的保护效能；采用新涂料对比实验，比较不同涂料的优缺点。
应用价值和现实意义
- 在应用方面：该项目的成果将可用于各种海洋环境的钢管桩结构工程中，可延长结构的使用寿命和减少钢管桩后期的维护，检修费用。在经济方面：现今我国每年用于基础设施建设费用高达2万亿元以上，而腐蚀造成的结构耐久性不足是经济损失高达1800~3600亿元，该项目的成功研制会更大限度的降低腐蚀对钢管桩耐久性的影响，减小工程后期对钢管桩的维护，检修资金。
学术论文摘要
- 象山港公路大桥建成后，宁波到象山的车程由原来的130公里缩短到50公里，不仅凸显象山港沿湾区位优势，促进海洋经济发展，而且有利于实现宁波社会经济持续、协调发展。象山港公路大桥工程规模大，施工难度高，钢管桩大量使用，费用高。为了对防腐蚀体系进行系统的论证，本文特设计了3组试验进行了研究： 实验一：通过对在阴阳极表面积、溶液成分相同下，三种不同的牺牲阳极材料对钢筋的保护性能的对比实验...(查看更多)
获奖情况
- 《钢管桩耐久性研究的发展与应用》于2010年9月在宁波工程学院学报上发表
鉴定结果
- 情况属实
参考文献
- [1]皇甫熹,刘小方.东海大桥打入桩基础耐久性研究与应用[J].世界桥梁,2004,16(S1):17-20. [2]张基沛,陈兴磊.海洋环境中码头钢管桩的腐蚀与防护[J].中国科技信息,2006,17(04):49. [3]聂向晖,张红,杜翠微等.金属材料腐蚀检(监)测常用方法概述[J].装备环境工程,2007,24(03):25. [4]中国科学技术部.中国科学技术发展报告2...(查看更多)
同类课题研究水平概述
- 目前，国内外学者对钢管桩耐久性进行了大量研究，主要是对防腐材料和防腐措施的分析和研究。 在钢管桩防腐涂料方面的研究从未间断过。从开始的石油沥青防腐涂层，环氧煤沥青涂层，应用包覆聚乙烯涂层，和环氧粉沫防腐涂层，到90年代开始应用的三层结构缠绕聚乙烯涂层，钢管桩的防腐研究不断发展，而21世纪环氧树脂粉末涂料，聚乙烯三层结构，耐海水特种钢等也被广泛应用到工程中。 1）聚乙烯三层结构：防...(查看更多)
