主办单位: 共青团中央   中国科协   教育部   中国社会科学院   全国学联  

承办单位: 贵州大学     

基本信息

项目名称:
泡沫塑料微珠轻质混合土在路堤减轻及建筑节能中的应用研究
小类:
信息技术
简介:
本产品由再生泡沫塑料颗粒、原状粉煤灰、水泥、砂土和水组成,通过改变其各组分的含量,可使其密度在0.3-1g/cm3,强度在800-2300kpa 范围内变化,用于路堤减轻及建筑节能上。
详细介绍:
本课题研究泡沫塑料微珠轻质混合土新型填土材料来实现路堤减轻。其主要特点是容重比一般的土体小得多,而强度和变形特性大大超过良好的土体。混合土由泡沫聚苯乙烯颗粒、土、水泥、粉煤灰、水和外加剂组成,通过改变水泥、泡沫微珠、土、粉煤灰的比例,可使其重度在3~11kN/m3范围,强度可在800~2300kPa范围内自由调整,如此新材料的密度比一般的土体小得多,而强度和变形特性大大超过...(查看更多)

作品图片

  • 泡沫塑料微珠轻质混合土在路堤减轻及建筑节能中的应用研究
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作品专业信息

设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标

本项目研发的泡沫塑料微珠轻质混合土是由再生泡沫塑料颗粒、原状粉煤灰、水泥、土和水及外加剂混合而成。采用免振现浇施工工艺用于路堤回填及建筑物有承载要求的上人屋面。代替土体用于路堤回填可有效降低回填部分与原土体之间的沉降差,解决“桥头跳车”这一公路通病。建筑上替代目前常用的、昂贵的泡沫聚苯乙烯隔热板,造价低廉,而且能达到建筑上的节能要求。 材料的配合比研究采用正交实验...(查看更多)

科学性、先进性

高速公路软弱土地基段和高填路堤“桥头跳车”是建设管理者关注的质量通病。桥头跳车现象造成行驶车辆产生颠簸和跳跃,影响行车安全甚至造成交通事故。为解决这一问题,目前公路技术人员大多从软弱地基本身处理着手,提高其承载力并减少工后沉降。但这不能完全解决容许工后沉降问题或过于保守造成巨大的设计浪费。而此新材料从减轻路堤重量着手,能更有效解决以上问题。 在建筑节能方面,目前房...(查看更多)

获奖情况及鉴定结果

作品所处阶段

完成阶段

技术转让方式

作品可展示的形式

照片 实物

使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测

通过改变水泥、泡沫颗粒、土、粉煤灰的比例,可使其容重在5~11kN/m3范围,强度可在300~2300kPa范围内自由调整,如此新材料的密度比一般的土体小得多,而强度和变形特性大大超过良好的土体。在桥头填土中,采用轻质混合土,可减轻地基的附加应力,减少工后沉降差,缓解桥涵与路基间材料的刚性突变,从而解决“桥头跳车”质量通病;另外新材料具有自立特性,对台背结构物几乎没有土压...(查看更多)

同类课题研究水平概述

目前建筑上的保温材料大多是一些特制的板材,如屋面保温板,墙面保温隔声板材等,很少有直接应用泡沫塑料颗粒为原料的产品。 所以其在做建筑保温隔热材料方面存在着巨大的增长潜力,应用前景很可观。其原材料取材方便(工业废渣、废弃泡沫打碎)不但变废为宝,使成本低廉,而且有利于环境保护。另外其配制方法简单、可在使用场地现场配制,简化施工工艺。因而具有显著的经济效益、社会效益和环保效益。...(查看更多)
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