主办单位: 共青团中央   中国科协   教育部   中国社会科学院   全国学联  

承办单位: 贵州大学     

基本信息

项目名称:
未来汽车数字化仪表
小类:
机械与控制
简介:
数字仪表的研发生产还主要集中在一些合资或独资的企业中。尽管国内汽车仪表界一致看好全数字式汽车仪表,但国内本土企业还缺乏相应的技术条件和开发经验,因此,本设计根据未来汽车的需要,开发一套集感觉、识别、情况分析、信息库、自适应等多功能于一体的显示汽车行驶时各种参数、保障安全经济行驶的智能化的汽车数字化仪表模拟系统。
详细介绍:
技术特点及优势: 1、本设计所开发的未来汽车数字化仪表模拟系统,是完全数字化的仪表概念,可以引领汽车仪表的技术发展。 2、不仅满足传统汽车对现实信息的需要,而且满足未来多能源、多种动力系统驱动的车辆行车需要。 3、由于本设计的信号处理装置可对汽车运行中的所有信息进行处理,显示面板中的信息可以进行个性化定制。 4、在行车过程中,本设计的显示信息是动态的,并具有声光报警功能,为长期驾...(查看更多)

作品图片

  • 未来汽车数字化仪表
  • 未来汽车数字化仪表
  • 未来汽车数字化仪表
  • 未来汽车数字化仪表
  • 未来汽车数字化仪表

作品专业信息

设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标

发明目的: 汽车仪表是人与汽车进行信息交流的重要窗口,是汽车可靠而安全行驶的重要保证。随着汽车从传统燃料动力系统向多能源化、多种动力系统同时驱动的技术方向发展,汽车仪表所需显示的信息量逐渐增加,对信息与人的交互性、网络共享性及精确度提出更高的要求,传统的汽车仪表已无法进一步满足未来汽车发展的需要。因此,本设计根据未来汽车的需要,开发一套集感觉、识别、情况分析、信息库、自适应等多功...(查看更多)

科学性、先进性

先进性: 目前,汽车仪表的设计与开发都是基于目标汽车的状况而进行的,如果汽车的型号、用途发生改变,需要重新进行仪表的设计工作;同时,仪表板所能够显示的信息通常是固定的,难以进行个性化设计;再者,仪表中的指针通常由步进电机驱动,其精度及可靠性难以进一步提高;最后,所显示的数字信息没有动感,长时间驾驶会增加驾驶员的视觉疲劳,存在安全隐患。

获奖情况及鉴定结果

2010年10月,申请国家发明专利1项,并获得受理: 1、 专利名称:一种汽车数字化仪表教学演示信息处理方法及装置 专利类型:发明专利 申请号:201010572342.1 发明人:王岩松、郭辉、乔国君、林淼天、魏宇翔、程林、杨峥卿 2、2011年5月在“大学生科研训练计划”中作为展示项目引起老师与同学的浓厚兴趣。

作品所处阶段

实验室阶段

技术转让方式

专利转让

作品可展示的形式

■现场演示 ■图片 ■录像 ■实物

使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测

技术特点及优势: 1、本设计所开发的未来汽车数字化仪表模拟系统,是完全数字化的仪表概念,可以引领汽车仪表的技术发展。 2、不仅满足传统汽车对现实信息的需要,而且满足未来多能源、多种动力系统驱动的车辆行车需要。 3、由于本设计的信号处理装置可对汽车运行中的所有信息进行处理,显示面板中的信息可以进行个性化定制。 4、在行车过程中,本设计的显示信息是动态的,并具有声光报警功能,为长期驾...(查看更多)

同类课题研究水平概述

在整个发展过程中,国内外工程技术人员一直从未停止对其进行改进。如围绕降低成本,不断改进制作工艺,机械零件逐步用塑料件代替金属件;围绕提高指示精度和指针平稳性,由动圈式发展成动磁式等。虽然,每次较大改进后整体性能价格比都有所提高,但受其工作原理的限制,其线性、精度、重复性、响应速度等性能指标难以有根本的突破。 这些传统的汽车仪表只能为驾车人员提供汽车运行中必要而又少量的数据信息,...(查看更多)
建议反馈 返回顶部
Baidu
map
Loading...